TP4337：破解民航禁令的移动电源芯片安全方案！
某品牌49万台充电宝召回、民航局全国禁飞令(2025.6)揭开了移动电源行业的"安全疮疤"。当低价竞争走向末路，TPOWER天源中芯半导体-TP4337移动电源芯片以国标标准+NTC防护成为行业安全重构的优选方案！
一、安全危机启示录：直击行业痛点与硬核破局
某品牌充电宝大规模召回事件的核心原因是电芯热失控防护缺失、保护响应延迟及低温环境失效三大缺陷。TP4337以芯片级安全设计精准破解：
1、热失控防护
• 通过NTC双域温控技术：彻底阻断由温度失控引发的自燃链式反应。
2、毫秒级保护响应
• 短路保护响应速度达500微秒(远超国标GB 31241-2022要求≤200ms)，可在电芯异常瞬间切断回路。
3、航空低温适配
• 支持-10℃正常放电。
行业价值：新国标GB 31241-2022显著提升了安全要求，特别是对热管理和低温性能的强制规定。而TP4337的NTC架构符合国标相关要求：
• 电阻比→温度的精准映射；
• 充放电独立阈值控制，覆盖民航场景，契合新国标精神。
二、NTC技术革命：从被动防护到主动免疫
严格遵循规格书定义的温控机制
1、充放电独立保护
• 充电模式：
停止充电：RNTC＞77.5%*RSUM时，关闭充电(等效≤0℃)；
停止充电：RNTC＜30%*RSUM时，关闭充电(等效≥45℃)。
• 放电模式：
停止放电：RNTC>85%*RSUM时，关闭放电(等效≤-10℃)；
停止放电：RNTC<20%*RSUM时，关闭放电(等效≥60℃)。
2、传感器兼容性
• 支持 100kΩ/B=3950K 热敏电阻；
• 内置100kΩ上拉电阻。
3、芯片自防护
• 温度>115℃时线性降流；
• 150℃硬件关断。
三、TP4337安全架构与用户价值对照表
| 国标要求 | 事故隐患 | TP4337技术方案 | 用户价值 |
| 过充电 | 过充导致电解液分解引发热失控 | ▶ 浮充电压精度：4.15V~4.25V | 杜绝过充引发的胀包/起火，电芯循环寿命提升 |
| ▶ 再充电阈值：4.08V（△V=130mV） | |||
| 温度保护 | 高温环境电芯热失控 | ▶ NTC双域关断：充电45℃关断/放电60℃关断 | 热失控风险显著降低 (对比无温控方案)，满足新标强制热管理要求 |
| 短路保护 | 金属短路起火 | ▶ 响应时间：≤500μs(输出电压<2.8V时) | 快于电弧生成时间(1ms)，实现"火星未起，电流已断"，远超国标200ms要求 |
| 低温放电测试 | 低温析锂引发内短路 | ▶ -10℃正常放电 | 支持高空货舱低温环境，消除虚电自燃风险，满足国标放电测试要求 |
| 过放保护 | 过放导致铜箔溶解 | ▶ 2.8V深度关断（VBAT_END） | 避免"有电量无输出"的安全隐患 |
| 待机功耗 | 仓储漏电致电芯衰减 | ▶ 待机电流≤10μA | 仓储1年自放<0.9%(10000mAh电芯)，运输防误触发 |
| ▶ 轻载关机阈值50mA |
数据溯源：
《GB 31241-2022 便携式电子产品用锂离子电池和电池组 安全技术规范》
《TP4337规格书V1.06》
四、民航准入：安全技术的试金石
1、标识真实性保障
固定输出5.0V，避免虚标；
待机电流≤10μA，杜绝误触发。
2、低温场景适配
-10℃正常放电 (满足民航常见低温环境需求，契合国标对低温性能的测试)
五、行业价值：安全与成本平衡
1、方案精简
单芯片集成充放电MOS
支持边充边放，减少外围器件30%
2、认证优势
提供NTC电阻选型指南。
安全是可持续竞争的起点
某品牌充电宝召回事件（2025年）暴露行业安全漏洞。当行业陷入信任危机，TP4337以可验证的最新国标参数和开放的原厂支持重建安全基准：
TPOWER天源中芯半导体-TP4337移动电源芯片以硬核设计诠释：安全与性价比，无需二选一！
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TP4337-4LED指示灯典型应用电路图▲
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